BS EN 16729-4:2018
Applications ferroviaires. Infrastructures. Essais non destructifs sur rails en voie - Qualification du personnel pour les essais non destructifs sur rails
Champ d'application
Analyse du contenu de base standard
| Niveau de qualification | Étendue des responsabilités | Durée de la formation (heures) | Exigences d'évaluation |
|---|---|---|---|
| Niveau 1 | Utiliser l'équipement conformément aux instructions écrites, classer et enregistrer les résultats | VT : 8 h, UT : 56 h | Examen théorique et pratique |
| Niveau 2 | Élaborer des procédures de test, évaluer les résultats et superviser les subordonnés | VT : 20 h, UT:120h | Évaluation supplémentaire spécifique au secteur ferroviaire |
| Niveau 3 | Entièrement responsable du système CND, doit obtenir la certification EN ISO 9712 | Selon la méthode | Examen de certification international |
Principales exigences techniques
Champ d'application des méthodes d'essai
La norme couvre 6 méthodes principales, dont les essais par ultrasons (UT) et les essais par courants de Foucault (ET), parmi lesquelles :
- Essais UT : Nécessite la maîtrise de technologies spécialisées telles que l'analyse spectrale DGS et l'inspection des trous de boulons de tête de rail
- Essais ET : Distingue les exigences d'exploitation des trains d'essai manuels et automatisés
- Essais par ondes guidées (GWT) : Application avancée ajoutée pour la détection des défauts de corrosion dans les tunnels
Recommandations de mise en œuvre
Construction du système de formation
- Cours de base : Principes physiques, fonctionnement de l’équipement (40 à 60 heures de cours)
- Spécialisation ferroviaire : Identification des cartes de dommages aux rails, pratique de l’inspection des aiguillages (20 à 40 heures de cours)
- Évaluation pratique : Le taux de détection des défauts simulés sur site doit être ≥ 90 %
Mécanisme de maintien des qualifications
Un réexamen pratique est requis tous les 5 ans. Il est recommandé d'établir :
- Système annuel d'évaluation des compétences
- Mécanisme de mise à jour de la base de données de cartographie des défauts
- Formation synchrone aux normes de la série EN 13674
Contexte de l'évolution de la norme
Cette norme répond aux exigences de la directive européenne 2008/57/CE relative à l'interopérabilité ferroviaire. Son évolution technologique se reflète dans :
| Version | Améliorations majeures | Portée de l'impact |
|---|---|---|
| Version 2016 | Première intégration de l'inspection visuelle automatique (AVT) | Inspection des conducteurs de train |
| Version 2018 | Exigences améliorées en matière de détection des ondes guidées par le tunnelier | Équipe de maintenance du tunnel |
Versions et remplacements
Version la plus récente
- BS EN 16729-4:2018
Références normatives
- EN ISO 9712 Essais non destructifs - Qualification et certification du personnel CND (ISO 9712:2021) * 2022-03-23 Mis à jour
Historique des publications
- 2019 BS EN 16729-4:2018 Applications ferroviaires. Infrastructures. Essais non destructifs sur rails en voie - Qualification du personnel pour les essais non destructifs sur rails
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